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齒輪分類(lèi)的一種方法是根據(jù)齒輪的輪廓：漸開(kāi)線(xiàn)和擺線(xiàn)（注意，擺線(xiàn)針輪主要用于泵）運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用中的大多數(shù)齒輪（包括正齒輪、螺旋齒輪和錐齒輪）都是漸開(kāi)線(xiàn)齒輪。然而，擺線(xiàn)針輪是運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用的好選擇，需要非常高的齒輪比（通常大于100：1）、低摩擦和良好的耐磨性。
漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的齒輪是圓形的漸開(kāi)線(xiàn)，是在圓周上滾動(dòng)的直線(xiàn)上畫(huà)出的曲線(xiàn)。想象一下從圓柱體上解開(kāi)線(xiàn)時(shí)纏繞在圓柱體上的線(xiàn)末端的曲線(xiàn)。
相反，擺線(xiàn)齒輪的齒廓是基于擺線(xiàn)的。要了解擺線(xiàn)齒輪，解外擺線(xiàn)和內(nèi)擺線(xiàn)很重要。
外線(xiàn)在另一個(gè)圓(稱(chēng)為圓)“基圓”)外側(cè)滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的曲線(xiàn)。
在擺線(xiàn)針輪中，齒側(cè)位于節(jié)圓稱(chēng)齒頂）外的部分為外擺線(xiàn)。相反，齒側(cè)位于節(jié)圓內(nèi)的部分（稱(chēng)為齒根）為內(nèi)擺線(xiàn)。
擺線(xiàn)針輪的一個(gè)獨(dú)特原理是在一個(gè)齒輪上創(chuàng)建額外齒面（外擺線(xiàn)）的外滾動(dòng)圓作為內(nèi)滾動(dòng)圓，以創(chuàng)建另一個(gè)齒輪的齒根齒面（內(nèi)擺線(xiàn)）。這保證了恒定的角速度，并支持齒輪傳動(dòng)的基本定律，即齒輪的角速比必須在齒輪嚙合的整個(gè)過(guò)程中保持恒定。
擺線(xiàn)針輪減速器利用擺線(xiàn)針輪的原理提供高齒輪比(通常為100:1或更高)，扭轉(zhuǎn)剛度好，沖擊載荷能力好，減速器使用壽命內(nèi)齒隙穩(wěn)定，磨損低。
擺線(xiàn)針輪減速器的設(shè)計(jì)有很多種，但其基本原理是由安裝在驅(qū)動(dòng)部件或軸承上的偏心輸入軸組成，由偏心運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺線(xiàn)輪盤(pán)。當(dāng)輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，擺線(xiàn)輪盤(pán)的凸角就像輪齒，與固定齒圈上的銷(xiāo)嚙合。擺線(xiàn)輪盤(pán)也有滾柱銷(xiāo)突出圓盤(pán)，連接到輸出盤(pán)，將運(yùn)動(dòng)傳遞到輸出軸。
擺線(xiàn)輪盤(pán)上的凸角(齒)數(shù)低于齒圈上的銷(xiāo)(齒)數(shù)，提供了減速和扭矩倍增。為了防止輸出軸?！皵[動(dòng)”連接到輸出盤(pán)的滾筒銷(xiāo)安裝在比銷(xiāo)直徑稍大的孔中。單個(gè)擺線(xiàn)輪盤(pán)承受不平衡力，第二個(gè)擺線(xiàn)輪盤(pán)與第一個(gè)擺線(xiàn)輪盤(pán)偏移180度。
擺線(xiàn)針輪比漸開(kāi)線(xiàn)齒輪更難制造，需要非常精確的制造和組裝。但在某些應(yīng)用中，它們確實(shí)提供了顯著的好處。首先，它們可以在相對(duì)較小的包裝中提供高達(dá)300:1的傳動(dòng)比，特別是在變速箱的長(zhǎng)度上，因?yàn)樗鼈儾恍枰裥行驱X輪設(shè)計(jì)那樣“堆疊”齒輪級(jí)。
擺線(xiàn)針輪動(dòng)接觸和較低的赫茲接觸應(yīng)力，擺線(xiàn)針輪在齒面上的摩擦和磨損也較低。其良好的抗扭剛度和承受沖擊載荷的能力使其成為重工業(yè)應(yīng)用的理想選擇，這也需要伺服精度和剛度。